整装待发 江绍华/摄

物流是实体经济的“筋络”，是联动产业发展的血脉。黄山市坐落于皖浙赣三省交界处，素有“三省通衢”之美誉，不仅是历史上徽商纵横四方的交通要冲，更是如今衔接长三角与中西部地区的重要枢纽。

随着长三角一体化进程加快，区域间物流往来日益密集，黄山市作为江浙沪皖多地物流中转节点的地位不断凸显。然而，长期以来，公路运输“一家独大”，空运和水运通道不畅、多式衔接不畅等问题，成为制约区域经贸高质量发展的突出瓶颈。

如何破解运输方式“衔接不畅”、枢纽场站“连而不畅”的困境？面对省委发出的“创新之问”，黄山市以“破局”思维审视自身短板，将推进多式联运作为贯彻落实省委决策部署、推动高水平对外开放的关键抓手，持续强化枢纽设施建设，深化与沿海港口合作，全力架设连接长三角与国际市场的物流新桥梁，推动更高水平的制度型开放和区域协同。

“钢铁驼队”驰骋不息、海上丝路联通世界、空中走廊跨越洲际——这幅多式联运的壮美画卷，正是黄山以实干作答“创新之问”的生动写照。

贯通欧亚 跑出开放加速度

如何让黄山好物走向世界？古徽商的足迹曾踏出条条商路，贯通南北；如今，一列列“钢铁驼队”正载着“黄山制造”驰骋欧亚大陆，续写开放新篇。

早在2021年，一列装载39个集装箱的“黄山—合肥—塔什干”茶叶专列从合肥北站缓缓驶出，标志着安徽省首趟茶叶专列成功开行，也为黄山打通了一条通向中亚的陆路通道。

列车的开行，如同推开了一扇通往世界的大门。以此为起点，黄山的中欧、中亚班列不断拓展线路，逐步织密覆盖更广区域的国际物流网络。此后，4个装载近90吨环氧树脂的集装箱自黄山启程，经义乌陆港接续中欧班列，最终抵达白俄罗斯明斯克。这条新线路成为黄山建投集团中欧班列业务的一条重要动脉，也为全市外向型经济平稳运行提供了有力支撑。紧接着，又一批满载金属门窗的集装箱从黄山佳亭工贸公司仓库出发，经由西安陆港发往阿塞拜疆巴库，标志着黄山至西亚的贸易新通道正式贯通。

今年11月10日，13个满载光伏产品的40尺集装箱再次启程，沿“黄山—宣城—宁波舟山港”的海铁接续班列，驶向欧亚广阔市场。

贯彻落实省委“创新之问”要求，黄山市在通道拓展、模式创新上不断突破。截至目前，黄山建投集团组织运营的中欧中亚班列线路已达7条，累计完成集装箱吞吐量超2500标箱，货物总量约18000吨，货物品类也从茶叶拓展至卫浴、化工、建材等多个领域，为黄山市外向型经济发展注入源源不断的新动能。

陆海联动 开辟出海新通道

从黄山到米兰需要多久？不久前，一批由黄山本地企业生产的高端定制西装，从黄山航空口岸出发，仅用72小时便运抵意大利米兰，“黄山制造”真正实现了“出海加速度”。这不仅是时效的提升，更是我市贯彻落实“创新之问”、优化物流体系、提升服务能级的具体体现。

2021年，2个装载近50吨进口塑料粒子的集装箱在永新股份完成卸货，这是黄山市开展海铁联运以来的首批进口回程货物，标志着黄山国际物流实现从“走出去”到“引进来”的双向贯通。

此后，黄山建投集团与宁波舟山港公铁水联运项目顺利签约，有效降低了本地进出口企业的物流成本，打通了一条更加便捷高效的国际物流通道；黄山成功拓展“黄山—上海港”海铁联运新线路，进一步拓宽出海口。

更具创新意义的是，黄山携手宣城陆港、浙江海港物流集团、上海铁路局等多方力量，试行“黄宣联合班列”，实现“一周两班”常态化运行，货物进港效率提升35%以上。

近期，黄山东仁新材料公司通过“公水联运”方式，将8个集装箱的聚氯乙烯白膜经安吉港、上海外高桥港发往越南海防港，标志着黄山首单海运全程物流业务成功启运，物流通道建设迈入新阶段。

以开放合作的姿态落实创新要求，积极构建共赢生态。通过不断深化与合肥、浙江、上海等地龙头企业的战略合作，黄山市正积极构建“优势互补、资源共享”的物流生态，推动外向型经济高质量发展。

立体成网 构建枢纽新格局

“不谋全局者，不足谋一域。”如何以系统思维推进多式联运体系建设？

黄山市依托地理优势，加强与长三角地区以及中西部地区的物流合作，通过优化运输线路、整合物流资源，以系统思维推进多式联运体系建设，着力打通“主动脉”、畅通“微循环”，构建对外开放新格局。

枢纽设施建设全面提速：徽州现代物流园公铁水联运中心多式联运示范工程通过省级验收；铁路货运集装箱办理站建成；黄山绿色空铁物流园普铁专用线项目纳入国家2024—2025重点建设项目清单，为综合交通枢纽建设奠定坚实基础。

空中通道实现突破：随着黄山机场首单国际货运业务正式落地，实现国际货运“零的突破”，彰显了落实“创新之问”的“黄山速度”。此后，“黄山—锦州”“黄山—成都”“黄山—广东”等国内新线路陆续开通，形成覆盖长三角及长江中下游城市群的国内物流网络。

截至目前，黄山市多式联运项目已形成辐射长三角、联通全国、通达欧亚的物流体系。通过中欧班列、铁海联运等模式，黄山货物可抵达东南亚、欧洲、南美等全球主要经济体。

据统计，项目累计完成集装箱吞吐量2.3万标箱，运输货物超过15万吨，服务外贸型出口企业近80家，涉及20多种货物，运输可达20多个国内国际区域，为企业降本超2600万元，降低碳排放超2000吨，初步建成高效、绿色、经济的多式联运服务网络，为黄山建设陆港型物流枢纽城市提供了坚实支撑，也为答好“创新之问”交出了一份高质量的物流答卷。